2021-07-14
作者：光伏智庫
光伏智庫 報道
以色列的歷史學(xué)者尤瓦爾.赫拉利在《人類(lèi)簡(jiǎn)史》中寫(xiě)道，“工業(yè)革命的核心，其實(shí)是能源轉換的革命”。改開(kāi)四十多年以來(lái)，中國已經(jīng)建立起了全球最全的工業(yè)體系，經(jīng)濟增長(cháng)速度也令世界驚嘆，但與此同時(shí)，中國也成為世界第一的碳排放大國，而未來(lái)四十年，我們在減排上也面臨重大挑戰——2030年達峰，2060年碳中和。
什么是“碳中和”，為什么要發(fā)展“碳中和”，“碳中和”背后的中國能源大三角是怎么運作的，相信看完這期文章，你會(huì )有個(gè)更加系統的認識。
1、什么是“碳中和”？為什么要“碳中和”？
第一個(gè)問(wèn)題，何為“碳中和”？
其實(shí)這個(gè)名詞早就不是什么新鮮事了，最早被提出是在1997年，2006年時(shí)被《新牛津美國字典》評為年度詞匯。字面意思：“碳”就是二氧化碳，“中和”也就是正負相抵，說(shuō)白了就是讓人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)排出的二氧化碳，和植樹(shù)造林、節能減排等形式抵消的二氧化碳數量 達到平衡，最終實(shí)現實(shí)現“零碳排放”。
想要平衡，無(wú)非就是兩點(diǎn)，一是不排放或者減少碳排放。二是將已排放的碳消滅掉。
碳中和最大的的難點(diǎn)在于，它和我們現在的生活、生產(chǎn)方式相悖，想快速發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)實(shí)現碳中和，以目前的技術(shù)還真不是件容易的事。
起初干這事的基本上都是發(fā)達國家，中國卻于2020年9月令人意外地承諾，將于2030年實(shí)現碳達峰，承諾當年中國二氧化碳排放量占GDP的比重，要比2005年下降65%以上，到2060年則實(shí)現碳凈零排放，即碳中和。
按照中國一向言出必行的行事風(fēng)格，必然要落地。不大力發(fā)展經(jīng)濟去搞環(huán)保主義，就有人要問(wèn)了，中國為啥費這個(gè)勁？明面上，當然是對全球氣候變化的承諾，實(shí)際上大國做事，哪有那么簡(jiǎn)單啊，所有“主義”皆是利益！
歷史上每一能源革命往往都會(huì )帶來(lái)工業(yè)革命，一個(gè)國家的命運也與能源息息相關(guān)。
第一次工業(yè)革命，讓煤炭成為全球最主要的能源基礎。英國的戰艦就是燒著(zhù)煤球漂洋過(guò)海，一路抵達東海岸，建立起世界殖民體系。
第二次工業(yè)革命，石油取代煤炭成為人類(lèi)新的能源基礎，真正的“工業(yè)血液”。德國差點(diǎn)吞噬了整個(gè)歐洲大陸，手握巨大能源優(yōu)勢的美國，重拳擊垮德國，1973年爆發(fā)的第一次石油危機更加凸顯了石油的戰略意義。之后美國借助石油危機，成功把美元與“國民經(jīng)濟血液”石油掛鉤，奠定了美元為主的世界貨幣體系的基石。
如今人類(lèi)發(fā)明了電池及清潔能源，就意味著(zhù)我們進(jìn)入了工業(yè)時(shí)代的第三次能源革命，“可再生能源時(shí)代”。
但中國的現實(shí)情況是，碳排放量世界第一，作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國幾十年來(lái)就是“碳泄漏”和“貿易內涵碳”的主要承載方之一，巨大的發(fā)展背后有不少是以犧牲環(huán)境為代價(jià)的。
第二個(gè)問(wèn)題，如果中國不大力減排、加快制造業(yè)零碳轉型，又會(huì )怎樣？
答案是：中國制造將會(huì )面對貿易出口的“碳壁壘”，并可能逐漸失去中國制造的“世界綠色通行證”。而且中國還是能源進(jìn)口大國，主要以煤炭、石油和天然氣等化石能源為主，石油對外依存度高達70%以上，著(zhù)名的大慶油田、長(cháng)慶油田、塔里木油田、克拉瑪依油田等，都無(wú)法滿(mǎn)足國內巨大的能源需求。而且，這些都是不可再生油田，只會(huì )越挖越少。如果不能發(fā)現新的大型油田，中國的石油對外依存度將會(huì )越來(lái)越高。石油資源的劇烈波動(dòng)，又會(huì )進(jìn)一步影響國家的能源安全，為了越過(guò)馬六甲海峽中國投入的金錢(qián)也不計其數，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，擺脫對石油的依賴(lài)，建立屬于自己的能源體系也迫在眉睫。
泱泱大國，豈能仰人鼻息？
人類(lèi)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣重視能源，世界能源形勢的熱點(diǎn)問(wèn)題更是舉世矚目，這次“碳中和”能源革命對中國來(lái)說(shuō)，只勝不許敗。
2、中國能源大三角
咱具體怎么解決碳排放的問(wèn)題呢？
開(kāi)頭也說(shuō)了，二氧化碳排放來(lái)自 煤、油、氣等化石能源，實(shí)現平衡要么減少要么消滅。
減少碳排放就是通過(guò)技術(shù)提高熱轉換效率，盡量減少碳排放。
不排放就是能源替換，通過(guò)核電、水電、光伏、風(fēng)電等對 煤、油、氣等化石能源進(jìn)行全方位深度替代。
將已排放的碳吸收消滅掉就是多種樹(shù)綠化把空氣中的二氧化碳轉化為氧氣。
在這場(chǎng)能源領(lǐng)域的創(chuàng )新革命中，為了讓清潔的硅能源取代碳能源，一個(gè)能源大三角“光伏-特高壓-新能源車(chē)”就誕生了，對應著(zhù)一個(gè)新的“生產(chǎn)-傳輸-利用”循環(huán)體系，光伏、儲能、特高壓、新能源汽車(chē)、高鐵等，全部砸錢(qián)干。
能源大三角的第一角是光伏。
光伏就是太陽(yáng)能發(fā)電，進(jìn)入人們視野少說(shuō)有幾十年，相比于石油被卡脖子，在光伏領(lǐng)域，從硅料、硅片，到電池、組件，上下游的幾乎每一個(gè)環(huán)節，中國已經(jīng)到了可以卡別人脖子的階段，早在2017年，我國光伏產(chǎn)業(yè)就占據了全球70%以上的份額，規模及產(chǎn)能全球第一；此外，中國光伏發(fā)電裝機量也是世界第一：自2013年以來(lái)中國每年新增光伏裝機連續五年穩居全球第一，并于2017年超過(guò)了全球新增裝機量的50%。
光伏產(chǎn)業(yè)也誕生了一批中國首富，2006年，尚德的施正榮以186億元的身家登頂中國首富，之后賽維的彭小峰登上江西首富、新能源首富；英利的苗連生，河北首富；漢能的李河君，成為后來(lái)的中國首富……而有了如今這一地位，中國光伏也經(jīng)歷了一場(chǎng)史詩(shī)級絕地逆襲。
十余年光陰，50多家多晶硅企業(yè)倒閉，超過(guò)300家組件企業(yè)倒閉，600多家光伏企業(yè)倒閉，起高樓、宴賓客、樓塌了，光伏產(chǎn)業(yè)里跌宕起伏的故事，道盡人間冷暖，慶幸的是，我們賭贏(yíng)了！
其實(shí)中國發(fā)展光電是有地理優(yōu)勢的，廣闊的大西北地區日照充足，只要開(kāi)發(fā)10萬(wàn)平方公里的國土做太陽(yáng)能覆蓋，基本上就可以滿(mǎn)足中國電能的需要。
過(guò)去十年，光伏發(fā)電成本已下降了超過(guò)90%，光伏行業(yè)也將進(jìn)入黃金十年。
除了光電，中國還在風(fēng)電、水電上多頭下注，風(fēng)電、水電發(fā)電量在全球一樣傲視群雄。
但是中國還有個(gè)特殊情況，發(fā)電大戶(hù)在西北，用電大戶(hù)在東南，光伏發(fā)了那么多電，儲能技術(shù)又不行，最后不都得浪費掉？還有，光電和風(fēng)電不像火電水電那么穩定，這也是一個(gè)大難題。
別急，這些國家都想好了，儲能不完善，電可以送出去啊。
這就講到了能源大三角的第二角，特高壓。
電壓越高，輸送電力就越遠，特高壓就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運輸千伏的高壓電的，不是說(shuō)新疆甘肅棄光率嚴重嗎?中國的特高壓有多牛？可以做到5000公里的電力傳輸電力損耗只有1.6%左右。有了特高壓的加持，棄光率可以足足降低十倍。這一下子就直接把中國電費以極低的成本打到了低價(jià)，最牛逼的是，全世界范圍內，特高壓的尖端技術(shù)基本都是中文書(shū)寫(xiě)的。
特高壓電網(wǎng)和智能電網(wǎng)負責運輸和配送，平衡電力峰谷則有遍地開(kāi)花的儲能項目，還有蓄能項目，蓄能就是在用電低谷時(shí)用把水抽到水庫，需要時(shí)開(kāi)閘放水發(fā)電，這大手筆，只有中國能做到。
儲能也就是能源大三角的最后一塊。
生產(chǎn)了光電及時(shí)輸送是一方面，能夠把白天光伏產(chǎn)生的電存下來(lái)一樣重要，而在各種儲能方式里，鋰電池無(wú)疑是最方便的，除了貴沒(méi)啥大的缺點(diǎn)。
這個(gè)趨勢當中，我們最熟悉的就是汽車(chē)電動(dòng)化，乘用車(chē)是全球交通領(lǐng)域碳排放的主要來(lái)源，新能源汽車(chē)的應用能夠優(yōu)化能源結構，降低石化能源的消耗， 將在出行領(lǐng)域給“碳中和”做出極其重要的貢獻是碳減排的重要路徑之一，因此，各國紛紛出臺禁售燃油車(chē)政策，英國計劃于2035年禁售燃油車(chē)，法國、意大利也出臺了方案，而我國早在2019年就提出，海南省將于 2030年禁售燃油車(chē)。
政策加碼助力彎道超車(chē)，據有關(guān)機構預測，到2035年，中國的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)輛，成為國內汽車(chē)市場(chǎng)當之無(wú)愧的主力軍。屆時(shí)，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及，電池成本也會(huì )加速下降，儲能成本持續下降，迎來(lái)“碳中和”的正向循環(huán)。
3、結語(yǔ)
清潔能源+特高壓電網(wǎng)+智能電網(wǎng)+蓄能儲能，實(shí)現能源的完美閉環(huán)，這些方面無(wú)論是技術(shù)還是基礎建設，中國都走在世界前面。
不破不立，新能源打破了過(guò)去“能源是有限的、不可再生的”這條基本的法則，終將改變傳統的化石能源格局，中國制造唯有自強才能不息！